3月份第一周（2月26日-3月3日）SUV销售数据已经公布。与轿车领域被比亚迪价格战打得哀鸿遍野不同，SUV领域还保持着相对稳定的状态。

在轿车领域，秦PLUS DM-i销量一骑绝尘，首周就完成超过1万辆销量，把合资的轩逸和朗逸这两款常青树拉下不止一半的差距。而SUV领域，比亚迪虽然推出宋和唐荣耀版，不过还是未能改变排名格局，特斯拉Model Y还保持遥遥领先的榜首位置。

1、特斯拉Model Y排名首位，遥遥领先

本周特斯拉Model Y销量为9530辆，排名首位，差距470辆就可以破万。这和我们以前的印象很不一样，大家原先的感觉就是自主品牌SUV替代日系SUV之后，就应该是轮流排名第一。

特斯拉是新能源汽车的开山鼻祖，也是引进中国的“鲇鱼”，因此也被众多高端消费者视为身份的象征。特斯拉Model Y定价在25.89万-36.39万之间，续航能力554公里-688公里之间，放在以前是高价，不过现在对比自主品牌已经是很能接受的价格了。

2、开挂的问界M7，实力加持销量猛增

本周排名第二的是华为问界M7，销量为5704辆，约为特斯拉Model Y的60%，是第三名的2倍。

问界M7在去年9月份改款，华为智驾全方位接入，使得其科技感爆棚，一下子领先同级车好几个段位。问界新M7在上市45天就收获了超过12万辆的订单，现在都是在交付期。

问界新M7的开挂，直接超越了理想L7/L8/L9，几乎就是这三款车销量的总和。长期来看，问界M7也将超过特斯拉Model Y，这是行业共识。

3、燃油车苦苦支撑

前十榜单中有4款燃油车，分别是第三名锋兰达2887辆、第四名哈弗H6 2535辆、第七名吉利星越L 2335辆、第十名奔驰GLC 2277辆。

锋兰达是丰田在华销售最便宜的一款SUV，厂商指导价在12.58万-18.48万之间，而终端价格要低2.5万左右，也就是10万出头就可以拿下基础款的锋兰达，这放以前是想都不敢想的。丰田车较好的耐用和省油口碑，以及较高保值率，无疑让锋兰达的销量有基础保障。

哈弗H6是长城汽车拳头产品，历史上最高周销量超过2万辆，现在掉到一周2千多辆，只能说燃油车确实打不过新能源车。

吉利星越L以类似沃尔沃的风格，成为高性价比的燃油SUV，销量自然也不错。

奔驰GLC是SUV中的常青树，其本身的品牌力和市场认可度都很高。

燃油车SUV只有4款进入榜单前十，并且销量对比新能源车是很低的，只能说是苦苦支撑了。

4、比亚迪突围不利，新能源SUV销量不达预期

除以上6款之外，剩下的4款都是新能源车，分别是第五名广汽埃安AION Y2530辆、第六名比亚迪宋PLUS DM-i 2496辆、第八名理想L7 2310辆、第九名比亚迪宋Pro DM-i 2279辆。

广汽埃安AION Y是属于“便宜又大碗”的车型，性价比很高，不过由于不少网约车都用这款，限制了其在普通消费者心中的认知。

比亚迪这两款宋，在终端已经有较大优惠，周销售2千多辆的表现也算可圈可点，不过还是没达到预期，另外比亚迪唐未进入榜单也算可惜。

理想L7是理想汽车三剑客之一，常年保持在月销量1万以上，不过华为问界M7的上市，给理想汽车造成了很大压力。

小结：3月份第一周SUV销量榜中，自主品牌有7款，实现对合资品牌的超越；新能源有6款，这是一个趋势，接下来将会更多；特斯拉位居第一，遥遥领先第二名；问界M7销量猛增，排名第二，有望在接下来超越特斯拉Model Y。